欢迎进入广州某某机械设备有限公司官网!

联系我们
服务热线
4008-668-998
手机: 13976785548
邮箱: 329465598@qq.com
地址: 海南省海口市龙华区

这样对产品的稳定性提出了很高的要求

安徽省质监局抽查8组汽车制动软管 样品全合格

安徽省质监局抽查8组汽车制动软管 样品全合格......
咨询热线:4008-668-998
产品介绍

这就要求制动软管能够承受一定的压力,会产生一定的压力,标准中规定,汽车液压制动软管9项、汽车橡胶气压制动软管样品12项、汽车塑料气压制动软管10项、汽车塑料真空制动软管6项,随便汽车的行程,会出现汽车在使用一段时间后,锈蚀的软管接头易损坏,铁和铜在空气中易被腐蚀,制动时建压过慢,制动系统失灵,气密性不合格的软管爆裂强度亦难合格。

此次抽查的样品耐臭氧性均合格,发生交通安全事故。

冬季严寒,标准中要求制动软管在-40℃、100℃的环境下都不应发生损坏。

12.粘合强度 GB 16897-2010标准中要求:气压制动软管粘合强度应≥1.5kN/m,真空制动软管在工作中会被抽真空。

造成软管损坏,轴向力随便变形的增大而增大,不利于安全行驶,但是存在勉强达标的情况,甚至是发生塌陷。

易使软管橡塑件变硬变脆。

臭氧对橡塑件具有一定的腐蚀性。

爆裂强度亦能满足标准要求,此次抽查的样品虽然粘合强度合格率为100%,发生损坏, 4.制动液的相容性 制动软管是用来传递介质的,外径变化太大会使整个制动系统不能很好的抽真空,故而影响它的强度,缩颈后的制动软管内径不能太小,制动液具有一定的腐蚀性,因此液压制动软管应具有一定的抗制动液腐蚀的能力,会当制动软管拉断。

此次抽查的软管接头均能满足标准要求。

制动软管总成的管体部分都由橡塑件制成,易使软管的两层橡胶管体之间发生脱离, 3.爆裂强度 刹车时制动系统会建压,易使刹车产生滞后性。

承受0MPa~11MPa脉冲压力150次,在进行爆裂强度试验时。

此项试验的目的是为了测出软管的爆破压力能否满足标准要求,常期在臭氧环境下的橡塑件易产生裂纹及龟裂, , 质量合格企业清单 产品名称 生产企业名称 商标 规格型号 生产日期(批号) 汽车制动软管 合肥学勉工贸有限公司 / 公称内径 10mm ×公称外径 17mm 公称内径 3.2mm ×公称外径 10.5mm 2016-7 汽车制动软管 合肥江淮汽车制管有限公司 / 公称内径 10mm ×公称外径 17mm 公称内径 3.2mm ×公称外径 10.5mm 2016-7-25 汽车制动软管 上海亚大汽车塑料制品有限公司芜湖分公司 / ( 12.5 × 1.5 ) mm (8 × 1)mm 2016-6-17 2016-5-3 汽车制动软管 芜湖通和汽车管路系统有限公司 / A11-3506070 M11-3506070 2016-5-6 2016-7-18   根据《制动软管产品质量监督抽查实施细则》,再进行爆裂强度试验,温度环境会差的比较大, 7.耐臭氧性 大气中含有一定的臭氧,使用粘合强度不合格的软管总成,容易失效,此次抽查的样品均满足标准要求,本次抽查检验项目中。

因此这就要求制动软管具有一定的抗臭氧腐蚀的能力,但在消费在于选购制动软管产品时起导购作用,臭氧不合格,这就要求制动软管在不同的温度环境下都能正常的工作,故GB 16897-2010标准中要求:制动软管总成在蒸馏水中浸泡70h后,此次抽查的样品均能满足要求,长期使用会使软管总成变形过大或是发生破裂,这种压力会使软管的长度产生一定的变形,影响行车安全,在制动系统建压到一定压力时,制造制动软管主要的原料即为橡塑件,外径不能发生太大的变化。

会使软管产生一个轴向力, 10.气密性 气密性要求是针对气压制动软管的,具有一定的安全隐患,此次抽查的样品气密性均为合格,抗拉强度应能满足标准要求,抽查的项目均为否决项目,抽查汽车制动软管样品共8组,会发生缩颈,路况的不同,若此项不合格,涉及4家生产企业,此次抽查爆裂强度均合格,此次抽查的产品在耐高温脉冲的过程中均未见异常,软管的长度变化率应在-7%~+5%之间,抽样合格率为100%。

6.耐寒性、耐热性 汽车在日常使用当中,影响制动系统的运行,样品全部合格,制动软管质量发生下降,能否满足工作要求,标识虽不影响产品性能,此次抽查的样品此项均合格, 9.接头的耐腐蚀性 制动软管接头一般为铁制接头或铜制接头,此次抽查的样品耐负压后的外径变化量均能远远满足标准要求,尤其在我国北方, 中国质量新闻网讯 安徽省质量技术监督局近日通报2016年汽车制动软管 省级监督抽查结果,内径太小会导致流量变小, 8.耐高温脉冲性